車底掃描系統(tǒng)廠家講Z用車牌識別技述
發(fā)布時間：2021-08-20
信息來源：魯飛科技
車底掃描系統(tǒng)廠家講Z用車牌識別技述
車牌識別是利用車輛的動態(tài)或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別。的核心包括車牌定位算法、車牌字分割算法和光學(xué)字識別算法等。
一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。
一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。
車牌識別單元對圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字分割出來進(jìn)行識別，然后組成車牌號碼輸出。
由于道路上24小時都通車，車牌識別系統(tǒng)需要全天時、工作，為保障夜間識別，還會配備LED頻閃燈或閃光燈來補(bǔ)光。車牌識別作為交通監(jiān)控的核心，應(yīng)用在多項(xiàng)子系統(tǒng)中，
如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機(jī)動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等等。
化多媒體網(wǎng)絡(luò)車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用在過往車輛自動登記、驗(yàn)證，公路收費(fèi)，車輛核查，小區(qū)、停車場管理等方面。車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式：一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機(jī)動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等等。
化多媒體網(wǎng)絡(luò)車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用在過往車輛自動登記、驗(yàn)證，公路收費(fèi)，車輛核查，小區(qū)、停車場管理等方面。車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式：一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
1、外設(shè)觸發(fā)工作方式：是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。
該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
2、觸發(fā)方式：是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運(yùn)動目標(biāo)序列圖像分析處理，實(shí)時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。
觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等部件，但其缺點(diǎn)也顯著，由于算法的，
該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。 并生產(chǎn)全系列各種型號車底檢查系統(tǒng)，實(shí)力雄厚，車底成像好、設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。
車底掃描廠家——深圳市魯飛智能科技有限公司，座落于深圳市龍崗區(qū)坂田街道馬安堂社區(qū)中興路。公司成立伊始就秉承了“務(wù)本求實(shí)，追求”的企業(yè)文化。以不斷的經(jīng)營理念為先導(dǎo)，建立學(xué)習(xí)型組織和精良團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)人才，創(chuàng)建開放式的企業(yè)管理模式，了企業(yè)化，多方位的健康發(fā)展。
觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等部件，但其缺點(diǎn)也顯著，由于算法的，
該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。 并生產(chǎn)全系列各種型號車底檢查系統(tǒng)，實(shí)力雄厚，車底成像好、設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。
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