升降柱廠家講車底反藏匿系統(tǒng)中的水下密封
目的:為設(shè)計(jì)出合車底安檢行業(yè)要求的O型橡膠圈密封,為一而再,再而三的設(shè)備漏水而煩惱。 O型橡膠密封圈,簡稱O型圈,是密封圈的一種,也是有代表性的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)件。
顧名思義,它的目的在于設(shè)備密封。密封設(shè)計(jì)目標(biāo)是性目標(biāo)的一部份。相對于其他的密封件,O型圈的有:
1)適用。機(jī)械各子行業(yè),從玩具類到航空航天,及其多種密封形式:靜態(tài)密封、動態(tài)密封等,采用O型圈。(雖然針對某些情況,可以有的密封方法,
如矩形密封圈針對靜態(tài)密封的一部分情況)因?yàn)槠溥\(yùn)用的歷史較長,質(zhì)量穩(wěn)定性有的保障(FMEA的頻度判斷準(zhǔn)則看看),是高要求的IP68,IP69K的塵等,這種傳統(tǒng)的密封方式的性其他的密封方式。而且能避開大多數(shù)的要求。
2)制造安裝要求簡單。現(xiàn)有的行業(yè)制造完夠密封圈的制作,而且花費(fèi)不高。質(zhì)量穩(wěn)定性也好,不像聲波焊接類的密封結(jié)構(gòu),常常和昂貴的儀器有關(guān),焊接的質(zhì)量不能得到保障。
O 型密封圈的質(zhì)量是系統(tǒng)中因氣體和液體的密封失效而造成產(chǎn)品“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的關(guān)鍵因素。所以在苛刻的實(shí)驗(yàn)要求下,對密封圈的設(shè)計(jì)也越來越嚴(yán)謹(jǐn)。
但很多工程師或公司卻沒有意識到這種變化,O型圈的設(shè)計(jì)也是采用一種隨便的態(tài)度。比如:測試漏水就把O型圈一些,或挑選幾個測試合格的產(chǎn)品,把問題拖到量產(chǎn)上去。
對設(shè)計(jì)而言,這是一種錯誤的解決問題的方法,本質(zhì)并不能解決問題。
實(shí)際上,O型圈是一種成熟的結(jié)構(gòu),只要按照標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果的設(shè)計(jì)方法,不盲目去(不是說不好),也不隨意的對待,是很容易密封要求的,哪怕這些要求很苛刻。
O型橡膠密封圈設(shè)計(jì)流程密封圈的結(jié)構(gòu)可以算是典型的標(biāo)準(zhǔn)特征了,所以按照總章的流程設(shè)計(jì)。1)設(shè)計(jì)要求的明確與分析;(針對事物的問題所在)2)對癥選用合適標(biāo)準(zhǔn)和文檔資料;
3)照章辦事;4)化的表現(xiàn);5)特征優(yōu)化:書面形式的上升空間;6)平時的積累,為步做準(zhǔn)備。 并生產(chǎn)全系列各種型號車底檢查系統(tǒng),實(shí)力雄厚,車底成像好、設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。
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