車底掃描廠家講開始使用車底檢查鏡保障a全
發(fā)布時(shí)間：2021-07-23
信息來源：魯飛科技
車底掃描廠家講開始使用車底檢查鏡保障a全
民航由于其特 殊 地 位，一直以來就是恐 怖 分 子破壞的重點(diǎn)。美國的"9·11"事 件、英國的"8·2o"事 件都充分反映出了這個(gè)問題。隨著我國民航的快 速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)建設(shè)如火如荼，機(jī)場(chǎng)道口越來越多，出入機(jī)場(chǎng)的人員和車輛也越來頻繁、情況也越來越復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)道口已成為確 保機(jī)場(chǎng)控制區(qū)a全的重要"閘門"。
機(jī)場(chǎng)道口作為車輛和人員進(jìn)出機(jī)坪的關(guān)鍵通道，其a全管理的可 靠性直接影響到整個(gè)機(jī)場(chǎng)特 別是飛行區(qū)的a全，如何保 證機(jī)場(chǎng)人員和車輛的a全出入已成為機(jī)場(chǎng)方面非 常關(guān)心的問題。
機(jī)場(chǎng)道口、工作人員通道、控制區(qū)內(nèi)的a全檢查大都是靠人工登記、工作人員肉眼檢查完成，整個(gè)檢查過程沒有完整記錄，事后不 便查詢。對(duì)通過機(jī)場(chǎng)道口進(jìn)入機(jī)坪的車輛檢查大多用車底檢查鏡完成，檢查結(jié)果和過程沒有記錄，人工核對(duì)車輛通行證、司機(jī)駕 駛 證及通行證、車上人員通行證，用手持金屬探測(cè)器對(duì)通行人員進(jìn)行安檢。
這種方式工作效率低 下，容易出現(xiàn)漏檢、檢測(cè)不完整、處理不客觀，事后無證可查等情況，安檢工作人員的當(dāng)值狀態(tài)、工作效率直接決定a全檢查的可 靠性和車輛及人員通行速度。另外，機(jī)場(chǎng)各道口、工作人員通道之間的協(xié)調(diào)及信息交換也只能通過電話及對(duì)講機(jī)等方式進(jìn)行，很難做到高
這種方式工作效率低 下，容易出現(xiàn)漏檢、檢測(cè)不完整、處理不客觀，事后無證可查等情況，安檢工作人員的當(dāng)值狀態(tài)、工作效率直接決定a全檢查的可 靠性和車輛及人員通行速度。另外，機(jī)場(chǎng)各道口、工作人員通道之間的協(xié)調(diào)及信息交換也只能通過電話及對(duì)講機(jī)等方式進(jìn)行，很難做到高
效的協(xié)調(diào)工作，數(shù)據(jù)無法共享。
民航業(yè)是一個(gè)技 術(shù)與資金密集、業(yè)務(wù)復(fù)雜、發(fā)展迅 速、對(duì)a全和服務(wù)要求 高的行業(yè)，所以加 大科技投入，購買先 進(jìn)設(shè)施就成了科技興安的一個(gè)重要內(nèi)容。"機(jī)場(chǎng)控制區(qū)人員和車輛a全管理系統(tǒng)"就解決了上述難題。機(jī)場(chǎng)道口a全綜合管理系統(tǒng)由車底掃描系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、撞墻、主控制臺(tái)四大部分組成。
該系統(tǒng)能對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各種車輛實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別﹑車輛底盤自動(dòng)拍照安檢﹑危險(xiǎn)車輛自動(dòng)攔截﹑飛行區(qū)車輛GPS衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤和調(diào)度。該系統(tǒng)的建立，將目前道口的人工安檢建設(shè)為智 能化安檢，使以往被動(dòng)式的車輛管理變?yōu)槿?面、多功能、實(shí)時(shí)的智 能化管理，優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)a全資源配置，降低了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
該系統(tǒng)是將道口圍界撞系統(tǒng)、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別﹑車輛底盤自動(dòng)拍照安檢﹑飛行區(qū)車輛GPS衛(wèi)星定位等多個(gè)系統(tǒng)集成的一個(gè)全 方 位綜合管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各種車輛實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別﹑車輛底盤自動(dòng)拍照安檢﹑危險(xiǎn)車輛自動(dòng)攔截﹑飛行區(qū)車輛GPS衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤和調(diào)度。該系統(tǒng)的建立，將目前道口的人工安檢建設(shè)為智 能化安檢，使以往被動(dòng)式的車輛管理變?yōu)槿?面、多功能、實(shí)時(shí)的智 能化管理，優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)a全資源配置，降低了工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
該系統(tǒng)是將道口圍界撞系統(tǒng)、車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別﹑車輛底盤自動(dòng)拍照安檢﹑飛行區(qū)車輛GPS衛(wèi)星定位等多個(gè)系統(tǒng)集成的一個(gè)全 方 位綜合管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)是我國套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、將物、技、人三方面合于一體的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)綜合a全管理系統(tǒng)。也是一套工作效率高、檢測(cè)完整、審計(jì)制度完 備的a全管理系統(tǒng)。它的應(yīng)用將大大機(jī)場(chǎng)的空a全水平，推動(dòng)民航持續(xù)a全發(fā)展。
車底掃描廠家——深圳市魯飛智能科技有限公司，座落于深圳市龍崗區(qū)坂田街道馬安堂社區(qū)中興路。公司成立伊始就秉承了“務(wù)本求實(shí)，追求”的企業(yè)文化。以不斷的經(jīng)營理念為先導(dǎo)，建立學(xué)習(xí)型組織和精良團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)人才，創(chuàng)建開放式的企業(yè)管理模式，了企業(yè)化，多方位的健康發(fā)展。
車底掃描廠家——深圳市魯飛智能科技有限公司，座落于深圳市龍崗區(qū)坂田街道馬安堂社區(qū)中興路。公司成立伊始就秉承了“務(wù)本求實(shí)，追求”的企業(yè)文化。以不斷的經(jīng)營理念為先導(dǎo)，建立學(xué)習(xí)型組織和精良團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)人才，創(chuàng)建開放式的企業(yè)管理模式，了企業(yè)化，多方位的健康發(fā)展。
