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車底掃描廠家講述底盤活物掃描報警的設計
發(fā)布時間：2022-07-27
信息來源：魯飛科技
車底掃描廠家講述底盤活物掃描報警的設計
由于車底盲區(qū)不易觀察,當車輛底盤附近存在活物時往往容易發(fā)生事故。對于車輛底部及輪胎部分的盲區(qū)的識別,駕駛員一般通過肉眼進行觀察,也有一些車輛通過車輛四周布置的攝像頭進行取景,但對于車底正下方的情況并不能觀察。本文提出一種利用CMOS傳感器和熱釋電傳感器掃描車底活物的裝置,該裝置可以對車底進行掃描,生成車底全景圖,并傳遞到車載電腦上,讓駕駛員知曉車底情況,從而避免隱的發(fā)生,行車的性。
汽車底盤及四周盲區(qū)的異物識別裝置的研制
市場行形式的車載監(jiān)控系統(tǒng),是基于汽車前后方的識別及報警。但是對于汽車底盤及輪胎部分的盲區(qū)的識別,沒有設備來為司機傳遞信息。本文研究的盲區(qū)異物識別裝置主要包括尾部異物識別攝像頭和聲波探測裝置。攝像頭裝在車輛底盤,與汽車電源連接并可將底盤的情況顯示在駕駛員手機。
聲波探頭裝于車輪上方,能顯示所監(jiān)測位置周圍的異物距離,并通過蜂鳴器報警。本裝置為簡化了對盲區(qū)異物的識別異物,可減少不的傷亡事故,了行車的性。
聲波探頭裝于車輪上方,能顯示所監(jiān)測位置周圍的異物距離,并通過蜂鳴器報警。本裝置為簡化了對盲區(qū)異物的識別異物,可減少不的傷亡事故,了行車的性。
T鈦合金螺紋成型的有限元分析
以T鈦合金螺栓搓絲成型過程為研究對象，利用ABAQUS有限元軟件進行分析，得到切向速度、徑向進給速度和摩擦因數(shù)對螺紋成型質量的影響規(guī)律。結果表明：搓絲板切向速度和摩擦因數(shù)對螺紋成型質量有顯著影響，而徑向進給速度對螺紋成型質量影響很小；切向速度低于3 mm/s時螺紋成型質量較好，高于3 mm/s時成型較差；
隨著摩擦因數(shù)的增大，螺紋成型質量先變好后變差。通過分析，確定T鈦合金的螺紋搓絲成型參數(shù)為切向速度3mm/s、摩擦因數(shù).3～.4。所得出的結論可為企業(yè)T鈦合金螺紋搓絲成型工藝參數(shù)的選擇提供參考。
隨著摩擦因數(shù)的增大，螺紋成型質量先變好后變差。通過分析，確定T鈦合金的螺紋搓絲成型參數(shù)為切向速度3mm/s、摩擦因數(shù).3～.4。所得出的結論可為企業(yè)T鈦合金螺紋搓絲成型工藝參數(shù)的選擇提供參考。
基于MATLAB重載斜齒輪時變摩擦力計算研究
為探究重載下斜齒輪時變摩擦力的求解計算與變化規(guī)律，基于彈性勢能原理與動勢能轉化關系提出一種時變載荷計算模型，并對時變接觸線長度、摩擦系數(shù)等摩擦力參數(shù)模型進行了計算分析，運用切片法對時變摩擦力公式進行了推導，并將計算結果與現(xiàn)有算法進行了分析研究，運用MATLAB軟件對同一周期內重載工況下時變摩擦力的變化進行了計算分析。
基于時變載荷模型同時考慮時變摩擦系數(shù)推導的時變摩擦力較恒定嚙合力下波動變大，計算結果接近實際情況，計算，且重載工況下，負載轉矩與轉速增大均使得摩擦力增大。
基于時變載荷模型同時考慮時變摩擦系數(shù)推導的時變摩擦力較恒定嚙合力下波動變大，計算結果接近實際情況，計算，且重載工況下，負載轉矩與轉速增大均使得摩擦力增大。
車底掃描廠家——深圳市魯飛智能科技有限公司，座落于深圳市龍崗區(qū)坂田街道馬安堂社區(qū)中興路。公司成立伊始就秉承了“務本求實，追求”的企業(yè)文化。以不斷的經(jīng)營理念為先導，建立學習型組織和精良團隊，引進人才，創(chuàng)建開放式的企業(yè)管理模式，了企業(yè)化，多方位的健康發(fā)展。
